排气声音大并不代表马力强。我们常常在拉力赛赛场上听到很尖、很响排气声音。其实这些赛车做法是将排气系统改为直排式或者将排气系统中负责消音的中尾段的消音器拆除以减轻赛车的重量，保证赛车发动机在高转速时有较好动力表现。如果在日常的生活中将排气系统改为直排式不但解决不了回压影响排气顺畅的问题而且还会使噪音过大影响人们的正常生活。许多改装排气的车主注重对中尾段的改装忽视了排气歧管（排气头段）对发动机性能的影响。我们都知道四冲程发动机的工作过程是“吸压爆排”，工作循环结束后燃烧室的废气会排到排气歧管中，由于每个缸的工作顺序不同，进入排气歧管的顺序就会不同。原厂车考虑到发动机机舱的空间和成本等问题，歧管内壁会做的比较粗糙，管道长度也会不同。这样做的问题就是各个气缸出来的废气会经过不同的距离最终汇聚到中段排气管中，在这个过程中，极有可能会出现气体冲突、阻塞的情况，气体谐振也会增加，发动机转速越高这种现象就会越明显。

总结：一套设计精巧的排气系统可以提升车子动力表现，不过要找到适合改装排气方法才行。还是那句话：改装需谨慎，有目的、有准备，根据自己需要进行改装才是成功的改装，切忌盲从！