拿一般家用车型来说，在没有进行改装排气之前，发动机在中低转速区域作业时，每一次排气进程都会在排气管道内部构成较大的压力，当一波废气向外排放时，在废气的背后会发生负压状态，对下一波排气来说这个负压相当于吸啜力，能够协助下一波排出的废气更快的排出车外，如此循环能够进步排气功率。这就是我们所说的排气回压所发生的谐振效应。

　而当发动机处于高转速时，排气体系若不做改变，过高的回压就会使排气管道内发生过大的阻力。所以我们需要根据自家的车型来改装排气。当我们把车进行改装排气后，各气缸作业空隙变小，使得谐振效果的效果变的不像低转速时那么明显。一起高转速时单位时间内进气和排气量都大幅进步，原厂排气结构无法应对单位时间内排气量的提高，形成高转速时排气功率下降排气功率随即变差，废气排的不顺利，再次进气必定也会受到影响，所以改装排气就能够有效提高高转速下的动力功能。