摘要:虽然大众CC四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，不过由于汽车的缸数多、各缸又没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置以及量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音或者冷却排废气之用，所以就会出现不够顺畅的问题产生，进而就会降低发动机的应有性能。所以与其改装大众CC改装排气管是在增加马力，倒不如直接说是为了找回马力、发挥原本输出较为合适。

虽然大众CC四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，不过由于汽车的缸数多、各缸又没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置以及量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音或者冷却排废气之用，所以就会出现不够顺畅的问题产生，进而就会降低发动机的应有性能。所以与其改装大众CC改装排气管是在增加马力，倒不如直接说是为了找回马力、发挥原本输出较为合适。

于此同时大众CC改装排气管的通畅程度，也就是大家所熟悉的“回压”一词，或可称背压、反压，简言之它就是排气管的内部阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒的大小都有关联，同时直接的反映在排气效能上。改装的排气管的主要用意在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，  所以可从改变发动机特性着手，从而提升高转速域的反应以及威力。

不过，回压并意味着越低越好，这是由于即使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体根本不能完全燃烧便被排出，扭力势必会被牺牲掉，甚至当回油时管内压力也会变低，还有废气逆流回燃烧室的可能性，所以一定的回压是必要的。大众CC改装排气性能的关键在于速度回压。