排气本身功能就是减震，排气通畅了，就是减震功能弱了，声音自然的大了（声音就是气体的震动产生的）。排气只要声音大，肯定被压小！被压小，就是低速费油，低速扭扭下降；高转速功率、扭矩也有所提高。不下场地最好不要改，扰民，个人觉得改装排气是个烧钱装逼活，指望能提升多少动力一开始就是错的，要知道一款发动机在量产前测试哪怕误差百分之一都必须打回重新改进。如果随便改个排气就能提升多少动力，那是在侮辱设计师的智慧！所以，每款车的发动机和排气的调教都经过车厂无数次实验后最平衡选择。（性能车如高尔夫GTI之类的除外）其实现在也有很多环保的方式实现跑车声浪，如绿色改装神器-跑车声浪模拟器，在不对汽车做任何改动的情况下，实现超级跑车的声浪还原，声音比三几千的中段改装还要好，费用也就小几百块，如果对跑车声浪感兴趣有不愿意对爱车做改动，还是值得一试的。

家用汽车怎么改装排气才能使排气声浪更加低沉，浑厚，有力量？很多车主都觉得改装排气是很简单的，最没有什么太多的技术含量可言，不过是换根管子把消音器拆了而已。甚至有些车主认为排气管越粗、越响就越好，在改装的时候注重马力的提升，对扭力却没有关注过，其实这是严重错误的。一般而言，改装排气管大多先从中尾段下手，常见的手法不外乎增加管径的尺寸、缩短消音器回绕的行程，努力使其消音路线呈直线化。提到直线化设计原本是很单纯的原理和方法，却因为市场上出售的量产车有底盘及油箱的干扰，想做到笔直路径的排气管，是有相当的困难，除非像参加职业大赛的各厂家车，拿掉原厂油箱、改装FIA合格的防爆油箱，以空出底盘中央的空间，好让排气管在车底盘中央再从车尾中央直接通到车外。