最近小牛的一个哥们想为自己高尔夫改个排气管，他告诉我他改装的理由很简单，就是想追求能达到一种“震撼力”，就像大街上一些改装车在身边疾驰而过的时候，所听见那种轰鸣声。可是，当他改装后，将这种超爽感觉与朋友们分享时，一位深谙改装之道的朋友却向他泼冷水：“你那粗大排气管嗷嗷喘着粗气，自己还觉得挺神气的，其实在我听来，你的爱车已经在痛苦向你投诉呢。”在朋友的指点下，我这哥们才逐步的清楚，改装排气管是看似简单，可要改装得合理实用，里面大有文章。别以为简单加大口径、声音改很“震撼”，就算是达到的目的。我们常常会听到的改装过排气的汽车声音都不尽相同。赛道上赛车排气声音都非常高亢、尖锐；日常生活中改装车声音都比较浑厚和低沉。那究竟是什么原因会出现的这种情况呢？这种改装做法又会给汽车带来什么影响呢？下面我们就来聊一聊改装排气的那些事。目前改装车友改装排气目的可以分为两大类，一类是通过改装进排气系统使发动机的进排气更加通畅来达到提升动力的目的；另一类是通过改装得到自己想要一种声音。先说说改装排气原理，最值得注意的就是排气回压概念。因为发动机做功时排出废气是不连续的，而是一股一股的，每一股废气在管内会有很大压力，废气在排气管的出口处就会变成一个高压区域，而靠近发动机的地方会形成低压区，这时就会对下一股废气形成吸力，使得下一股废气可以更顺利地排出去。这就是排气回压的作用。有人说，如果不安装排气系统，直接将发动机的废气排出来，没有排气阻力不是会更有利于发动机发挥其性能吗？这种说法是行不通的。首先，发动机排出的废气噪声是很大的（通常会超过150分贝），如果没有消音装置，我们根本无法忍受，驾驶员也需要佩戴耳塞；其次，废气当中含有大量碳氢化合物（CH）、一氧化碳（CO）、氮化物（N）等有害气体，如果没有排气系统中三元催化器的过滤作用，不仅会使排放超标，而且还会使带有自我诊断车子的ECU发出警报，影响正常行车安全。

当发动机在低转速时，改装排气排出的废气在细长管内的流速较快，排出的时间较长，排气回压能够保证将废气一股一股的吸出来，发动机的工作状态就会比较平稳。我们在城市日常驾车的时候用到最多的是发动机的低转速区域，车子好开，而且比较省油；当发动机在高转速工作时，由于细长管排出废气的时间长，排气回压会阻碍废气的排出，排气效率降低后，进气必然受到影响，发动机的性能就发挥不出来了。日常生活当中的表现就是当我们深踩油门，发动机的转速提升之后，感觉很无力，车子的性能不能发挥，有时还会有所下降。