一些追求大马力输出的排气系统会设计成尽量直线的管路布局，不再使用底盘的原厂排气预留位置，这种改装通常会使排气管更加贴近地面（加大口径的排气尾段也会影响通过性能），令车辆的通过性能变差，增加托底的几率。在改装时需要考虑到用车环境是否允许被降低的排气管高度。

　　■宝马5系改装定制阀门排气类型推荐：街道型原装位排气系统

　　相对一些竞技型排气系统，原装位街道型改装排气在不改变底盘管路走线的情况下对整套排气系统进行优化，提高动力输出的同时使得安装更为方便。并且街道取向的设计不会使得排气回压过低、极端化，同时有经验的排气改装厂生产的排气系统在提高性能的同时还可以将噪音控制在较为合理的范围。在原装位改装排气的选择上，可以将御用品牌作为首选，或尽量选择一些有多年排气改装经验的大厂产品。

　　■改装定制阀门排气系统材质的区别：

　　排气系统的材质也是改装时我们不可忽略的关键因素之一，不同材质的排气管不仅影响着动力性能，在重量与声音上也有着相当大的区别。通常改装排气采用不锈钢材质制成，光滑的内壁可以提高排气气流的速度，并且一般改装不锈钢排气管会比原厂制品轻三分之一左右。而更高级别的排气会使用钛合金制品（当然更贵）。

　　被誉为“太空金属”的钛合金具有强度高、耐蚀性、耐热性出色的特点，起初用于航空领域。由于钛合金的密度仅为钢的60，但强度却更为出色，所以同样强度的钛合金材质排气管要比不锈钢材质更加轻盈（相当于原厂产品的一半重量），这种特性为降低车重做出了很大贡献，适合追求极致轻量化改装的车主。只不过钛合金材质对焊接的要求较高，相比普通钢制材料更为困难，这也是除材质本身的成本外钛合金排气管价格较高的另一个原因。

　　两种材质的排气管在声浪音质上也不太一样，钛合金排气的管壁都很薄，所以高速排气气波通过的时候，会出现较发劈的声音，比较尖利刺耳而且略带松散。而不锈钢排气的声浪相对低调且厚实，不像钛合金排气的风格，音质偏低沉浑厚。至于音色，我想萝卜白菜各有所爱吧，完全靠自己感觉了。另外在视觉上钛合金排气也独具特色，采用超薄设计的排气管在经过排气的高温烘烤后会呈现出独特的蓝色外表（为了美观，现在一些不锈钢排气也开始模仿钛合金制品，故意制作成蓝色）。